Las estaciones y el desarrollo inmobiliario
Las estaciones son el primer punto de conexión de los pasajeros interurbanos con el sistema de transporte público. El objetivo de los servicios públicos y de otros servicios orientados a los pasajeros es ofrecer satisfacción a los usuarios, quienes en la actualidad consideran que una estación es mucho más que un lugar donde cobijarse o una sala de espera. Los pasajeros se sentirán cómodos tanto con los servicios de transporte como con otros muchos cercanos a ella.
Ya que es el primer punto de conexión de los pasajeros, en este momento las estaciones tienen como misión incluso atraer a otros visitantes que no sean meramente pasajeros, que consideran que las estaciones son lugares sociales de reunión y una especie de mercado y que desean encontrar allí infinidad de artículos y servicios para comprar, todo en un mismo sitio, y de fácil acceso en cualquier forma de transporte.
En la actualidad, los servicios que existen van mucho más allá de los quioscos de periódicos o de sándwiches; deberían incluir artículos de consumo, servicios financieros, atención sanitaria, ocio y alquiler de coches.
Debido a que las estaciones son ubicaciones en los que se suceden llegadas y salidas de gente, es el sitio ideal para (re)construir la ciudad, ya sea en las inmediaciones o en la parte superior de las mismas.
Antiguamente, las estaciones de tren se construían en la periferia de la ciudad y contaban con una gran extensión de terreno en el que se llevaban a cabo las actividades ferroviarias. Dado que las ciudades han crecido y han rodeado dichos terrenos, en algunos casos éstos han perdido dichas funciones originales y se han convertido en los lugares idóneos para reconstruir la ciudad.
Este desarrollo inmobiliario es una fuente adicional de financiación para el desarrollo de la infraestructura de trasporte, además de los ingresos de explotación y de las subvenciones estatales.
Transurb Technirail, junto con sus ingenieros y arquitectos de departamentos especiales y empresas filiales del grupo ferroviario belga, o con arquitectos independientes nacionales e internacionales, puede llevar a cabo la replanificación de estaciones y activos y convertirlas en algo distinto, aportando beneficios a todas las partes implicadas, como a empresas de transporte, a pasajeros, al presupuesto estatal y al vecindario de las inmediaciones.
Las estaciones son el primer punto de conexión de los pasajeros interurbanos con el sistema de transporte público. El objetivo de los servicios públicos y de otros servicios orientados a los pasajeros es ofrecer satisfacción a los usuarios, quienes en la actualidad consideran que una estación es mucho más que un lugar donde cobijarse o una sala de espera. Los pasajeros se sentirán cómodos tanto con los servicios de transporte como con otros muchos cercanos a ella.
Ya que es el primer punto de conexión de los pasajeros, en este momento las estaciones tienen como misión incluso atraer a otros visitantes que no sean meramente pasajeros, que consideran que las estaciones son lugares sociales de reunión y una especie de mercado y que desean encontrar allí infinidad de artículos y servicios para comprar, todo en un mismo sitio, y de fácil acceso en cualquier forma de transporte.
En la actualidad, los servicios que existen van mucho más allá de los quioscos de periódicos o de sándwiches; deberían incluir artículos de consumo, servicios financieros, atención sanitaria, ocio y alquiler de coches.
Debido a que las estaciones son ubicaciones en los que se suceden llegadas y salidas de gente, es el sitio ideal para (re)construir la ciudad, ya sea en las inmediaciones o en la parte superior de las mismas.
Antiguamente, las estaciones de tren se construían en la periferia de la ciudad y contaban con una gran extensión de terreno en el que se llevaban a cabo las actividades ferroviarias. Dado que las ciudades han crecido y han rodeado dichos terrenos, en algunos casos éstos han perdido dichas funciones originales y se han convertido en los lugares idóneos para reconstruir la ciudad.
Este desarrollo inmobiliario es una fuente adicional de financiación para el desarrollo de la infraestructura de trasporte, además de los ingresos de explotación y de las subvenciones estatales.
Transurb Technirail, junto con sus ingenieros y arquitectos de departamentos especiales y empresas filiales del grupo ferroviario belga, o con arquitectos independientes nacionales e internacionales, puede llevar a cabo la replanificación de estaciones y activos y convertirlas en algo distinto, aportando beneficios a todas las partes implicadas, como a empresas de transporte, a pasajeros, al presupuesto estatal y al vecindario de las inmediaciones.
